开车去新疆吧！一路畅行
草长江南遍地绿，巍巍天山万里晴。往来车辆在四通八达的高速路网疾驰而过，在一个个高速公路出口，收费金额显示牌准确告知用户单次行程的具体费额。
畅行新疆高速公路。
ETC不停车收费、出口费额显示准确、特情处理及时……新疆百姓期盼的“全国高速一张网，一脚油门踩到底”如今实现了。
2019年以来，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作在全国合力推进，新疆交通人一系列攻坚克难的举措，见证着新疆天山南北交通运输事业的蓬勃发展，也让各族群众真正享受到交通运输事业发展带来的红利。
拨款10亿元资金
支持撤站工作
深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是提高综合交通运输网络效率、降低物流成本的有效手段，是深化交通运输供给侧结构性改革、推动交通运输高质量发展、建设交通强国的重要内容，是事关百姓出行的重要民生工程。
新疆维吾尔自治区党委高度重视此项工作，自治区党委副书记、自治区政府主席雪克来提·扎克尔，自治区党委常委、自治区政府常务副主席张春林，自治区政府副主席赵冲久等同志多次作出重要批示指示，对撤站工作提出要求、作出安排。
ETC门架首件工程。
据悉，由自治区领导牵头的领导小组和指挥部，统筹协调、指挥调度撤站工作，组建6个专项工作组，具体负责各方面工作。
与此同时，自治区印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案和大力推进高速公路ETC发展应用工作方案》，并先后三次召开全区电视电话会议，对撤站工作特别是ETC发行应用工作进行全面、详细地分析，对如何做好撤站工作和ETC发行应用进行安排部署。在此期间，自治区人民政府副主席赵冲久多次召开专题会议，并两次约谈了ETC发行靠后的地级市（州）分管领导。
自治区还在财政资金上给予大力支持，安排10亿元专项资金，确保了项目资金的需求。
自治区党委、政府的统筹协调、高位推动，发出做好取消高速公路省界收费站工作的动员令，吹响了新疆撤站工作集结号。
撤站任务
“日计划、日落实、日分析”
取消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程，是收费模式和收费技术的重构，工作时间紧、任务重、要求高，是对交通运输部门的一次大考。为此，新疆交通运输厅党委高度重视，将党中央、国务院安排部署的这项民生工程，作为一项重大政治任务，牢牢扛在肩上，紧紧抓在手中。
冲锋的号角已经吹响，攻坚的命令已经下达。新疆交通运输厅迅速成立取消高速公路省界收费站指挥部，下设办公室，组建7个专项工作组，建立“日报送、周总结、旬调度”工作制度，实行“日计划、日落实、日分析”工作机制，研究制定撤站工作技术方案、工程建设方案和组织方案，解决工程建设和ETC发行中遇到的各类问题，建立协调联动、运转高效的撤站工作机制。
指挥部先后召开专题会议40余次、日碰头会100余次，厅党委主要领导多次深入一线指导调研、靠前指挥、现场办公，解决各类问题，推动撤站工作扎实有序开展。
在此基础上，厅属有关单位和新疆交通投资有限责任公司（简称新疆交投公司）全员上阵，放弃所有节假日休息，倒排工期、挂图作战，制定时间表，明确路线图，克服时间紧、任务重等困难，战高温、斗酷署、抗严寒，24小时轮流冲锋上阵，强力推进工程建设，确保如期完成任务。
众志成城，合力攻坚。随着撤站工作一个节点一个节点地向前推进，撤站目标在一点一滴中逐步实现。
2019年10月15日
新疆白山泉和星星峡两个省界收费站拆除及正线取直改造全部完成，比交通运输部计划时间提前15天。
星星峡收费站撤站。
2019年10月20日
140个站点的路基工程、路面工程、179台秤台全部安装完成，相应的检测岛、检测站房、检测大棚、综合布线、车辆轮廓检测仪、车道控制器、车牌识别探头等附属设施也全部安装完成。
2019年10月28日
新疆ETC/MTC车道升级改造、ETC门架系统建设、入口称重系统建设、区收费总中心、收费分中心及收费站升级改造等主体工程建设、软件部署、通信系统升级改造、网络安全定级等工程全部建设完成。
其中，省界收费站拆除及正线取直、ETC/MTC车道改造、ETC门架建设、入口称重系统建设等四项工程进度在同期交通运输部“撤站工程进度展示系统”全国动态排名均并列第一。
工人安装门架。
2019年12月15日
新疆撤站项目140处收费站入口称重系统（共179套称重设备）和在建项目57处入口称重系统的联网工程、数据接口连通测试、数据合规性测试以及软件联调联试工作全部完成，并逐步启动高速公路入口称重检测劝返运行。
2019年12月18日
新疆第一阶段联调联试验证工作全部完成，包括网络通信链路测试、系统功能测试、业务功能测试、功能复测、省界收费站及关键站级系统测试、并网接入网络安全检测。其中，ETC门架运行监测、并网接入网络安全检测两项成功率在同期交通运输部“撤站工程进度展示系统”全国动态排名中均并列第一。
2019年12月20日
新疆ETC累计发行317.88万，提前十天超额完成目标任务。
2019年12月31日
新疆第二阶段全流程测试工作全部完成。
2020年1月1日0时
高速公路收费系统从既有收费模式切换为分段计费模式，同时新费率生效，与全国并网。
“新疆取消省界收费站总体工作在全国保持了不错的水平，这有赖于大家的辛勤付出，是全体同志，尤其是身处一线的同志加班加点、克服一切困难取得的成果，在此我向大家表示诚挚的感谢。”1月1日，在交通运输部并网切换仪式新疆分会场上，新疆交通运输厅党委书记、副厅长李学东的脸上露出了欣慰的笑容，他深知这项工程的艰辛，也最体谅大家的付出和努力。
“费显”清楚
司乘心里有了明白账
突如其来的新冠肺炎疫情挡住了人们春节出行的步伐，一场疫情防控阻击战，在中华大地骤然打响。与此同时，做好并网切换后的各项运营服务工作，确保恢复收费后系统稳定可靠运行、各项工作有序开展，为公众提供高效率、高品质的公路交通服务，才代表着取消高速公路省界收费站工作的圆满收官。
一边是坚决打赢疫情防控阻击战，一边是坚决完成撤站系统优化升级攻坚，这不仅是一场与疫情抗击的斗争，更是一场与时间赛跑的决战。在这样的背景下，新疆交通运输厅不等不靠、迅速响应，按照“三不一优先”原则，落实防疫应急运输车辆绿色通道政策，保障防疫应急物资和人员运输车辆“不停车、不检查、不收费”，优先便捷通行；严格落实“一断三不断”的要求，指导高速公路经营管理单位做好公路保通保畅、应急物资运输等工作，保障公路网的有序运行、安全畅通。
在高速公路免费通行期间，新疆交投公司全力保障防疫应急物资车辆优先便捷通行。
在做好疫情防控和运输服务保障的同时，新疆按照交通运输部工作部署，充分利用高速公路免收通行费的时期，扎实推进以“费显点亮”为主线的联网收费系统升级改造工作，全面推进系统问题“清零”、积压数据“清零”和公众投诉“归零”等工作，切实保障收费系统安全稳定，全力做好路网客户服务工作，进一步完善系统、优化政策、提升服务，继续巩固扩大取消高速公路省界收费站工作成果，实现了“六个任务”的工作目标。
“欢迎行驶新疆高速公路，应收96.90元，实收96.90元……”4月29日晚，随着最后一辆复检测试车驶出京新高速公路新疆段骆驼圈子主线收费站，车道费额显示器显示出测试车辆一次行程的准确费额，经交通运输部检查组核验并确认App、短信扣费记录等相关数据正常后，新疆撤站实车测试收尾工作全部完成，顺利通过复验。
经过连续十余天奋战，270余辆车历时264个小时，完成长达1.6万余公里高速公路里程的相关数据采集，所有车辆累计行驶近95万公里，确保ETC车辆实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”的目标。
新疆交投公司乌拉泊收费站ETC发行。
22个路段，每个车型的精准特征分析，4000万条历年货车数据，背后是工作人员24小时不停地反复精准校核验算。86.26万条跨省结算数据上传、40.76万条数据修正工作、17.4万条ETC和人工收费重复扣费的核实工作；1300余条车道线圈切割布设、200个车道控制器更换、900余个车牌识别调试，900余个“费显”调试、2000余条测试路径收集填报……每一条数据都凝结着专业技术人员的智慧和辛劳的汗水，每一笔退费工单的背后都是在数万条流水中的一次次大海捞针，最终实现匹配锁定。
目前，新疆高速公路整体运行平稳有序，收费秩序井然。来自乌鲁木齐的货车司机马永说：“以前在高速公路通行，门架式路段扣费让我们看不太明白，有时对扣费有疑问，现在高速公路收费系统进行了升级，我觉得这个‘费显’系统特别好，每到出口，费用都写得很清楚，让我们心里都有了本明白账。”
数万名交通人
300余日合力攻坚
面对艰巨复杂的工作，新疆交通人不畏险阻、迎难而上。从伊犁河谷的连霍高速公路果子沟大桥，到古丝绸之路的交通要塞深喀大道，新疆交通人的身影遍布天山南北各个高速公路收费站，他们坚决贯彻执行党中央、国务院的安排部署，在交通运输部和自治区党委、政府的正确领导下，在各地各部门的通力协作下，坚持300多个昼夜，忘我工作，终于如期打赢了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站这场攻坚战役。
春风浩荡，绿染天山，撤站工程承载着无数人的努力和期待，记载着数以万计交通人攻坚克难的动人故事。说起撤站过程中的种种，每个人都感慨万千，苦涩中带着自豪。
55岁的段长友是新疆交通运输系统的一名老兵，2019年5月起开始担任新疆交通运输厅取消高速公路省界收费站指挥部办公室主任。为了高标准、高质量完成好各项工作，他总是第一个来、最后一个走，以饱满的热情与高昂的工作态度带领大家开展各项工作。家近在咫尺，一忙起来，他还是经常住在办公室。在他的带领下，从涉及撤站项目所有文件的上传下达、总结报告，到会务筹备、协调联络等各项工作都井井有条。去看望一下在成都工作的女儿，是这位年过半百的交通运输系统老兵最大的心愿，念叨了一年，却始终都没有实现。
“打虎还需亲兄弟，上阵莫过父子兵”。新疆交投公司博伊分公司员工肉斯坦木·努力在疫情发生后，没有和家人商量，义无反顾主动要求前往收费站一线，帮助协调开展疫情防控和撤站系统优化升级工作。有人问他为什么不趁着“居家隔离”的机会好好休息段时间，这位“90后”维吾尔族小伙儿平静地回答道：“父亲是我的榜样，他是伊犁公路管理局驻村工作队队长，疫情发生后他能从病床上爬起来返回村里开展疫情防控工作，我又有什么理由安心在家？”
这些无私奉献的人，正是新疆数以万计撤站工作者的缩影。还有24小时坚守在指挥调度中心的各级干部，食不暇饱、埋头苦干的软件工程师，头顶烈日汗湿衫的实车测试人员，挑灯夜战填报数据的“表哥”“表姐”，配合疫情防控隔离措施在办公场所搭帐篷，睡沙发连续几十天不着家的“工作狂”……
为了能在有限的时间内尽可能多地完成工作量，他们起早贪黑、早起晚睡，加班加点成了常态。“你先休息，我帮你盯一会……”“你都几天没回家了，快回家看看孩子，你的工作给我……”“过年你都没回家，快回家陪老人吃个团圆饭吧……”，这样的话语随时可闻，这样的场景随时可见，工作在互帮互助中飞速推进，友情在理解支持中持续发酵……
他们是各自岗位上平凡的、默默无闻的一员，他们是最可敬最可爱的“逆行者”，他们用无比深厚的亲情和无私奉献的大爱，筑起战胜疫情的强大信心和坚固城墙。
哪有什么“精兵强将”，只有锲而不舍的韧劲和精益求精的工作态度！
哪有什么“不需要顾家”，只有舍小家、顾大家的高尚情操！
哪有什么“倒不下的铁人”，只有绝不放弃的咬牙坚持和对初心使命的不懈坚守！
这些是新疆撤站工作的真实写照，更是广大新疆交通人勇于担当、众志成城汇聚决胜之力的最有力表现！
文｜卢汉
图｜新疆交投公司
责编｜陈雪飞
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